Идентификация транспорта
Что общего между транспортом, который циркулирует по улицам города или по междугородным шоссе, и заводом с разветвленным технологическим циклом? Множество объектов, которыми надо управлять, отслеживать их в некоторых ключевых точках, чтобы принимать необходимые действия. Имея разнообразные проявления, RFID-технология применима и для отслеживания транспортных средств.
Учет въезда-выезда транспорта для автопарковПрежде всего разберемся, какую пользу может принести использование радиочастотной идентификации для отслеживания въезда-выезда на территорию автопредприятия. Этих основных применений несколько:
- Во-первых, радиометка - это своего рода электронный пропуск автомашины. Считав данные из тега, система контроля доступа может опознать машину, которая относится к автопарку предприятия. Это значит, что система слежения может дать команду на открывание автоматических ворот или поднятие шлагбаума.
- Во-вторых, сам факт считывания означает, что машина вернулась с рейса в гараж, или, наоборот, - выезжает на маршрут. Система управления автопарком, таким образом, автоматически вносит код машины в список тех, кто сейчас находится на территории автобазы или исключает машину из списка "присутствующих", если машина там уже была.
- В третьих, ворота не единственное место, где можно применять радиочастотную идентификацию. Например, считывающую систему можно установить на въезде в ремонтную мастерскую, чтобы автоматически отслеживать те машины, которые встают на техническое обслуживание.
Таким образом, системы RFID-считывания позволяют полностью автоматизировать отслеживание того, сколько машин на месте и какие из них могут быть оперативно доступны для выхода в рейс.
Теперь следует сказать, из каких составных частей может быть построена такая система автоматизации автопарка и какие технические подходы к решению этой задачи существуют.
Разновидности радиометок (активные 315-2045 Мгц или пассивные 865-928 МГц), предназначенные для идентификации транспорта с большого расстояния, обычно выпускаются в прочных, водостойких корпусах и расчитаны на эксплуатацию в разных климатических условиях. Обычно такие радиометки бывают либо в виде карты и помещаются под ветровое стекло автомобиля, либо корпусными и имеют крепежные отверстия для монтажа на корпус снаружи. Сами считыватели часто выполняются в пыле- и водостойком корпусе типа "моноблок" (со встроенной антенной).
Идентификация с большого расстояния - это самый удобный, с точки зрения защищенности аппаратуры от случайных мехнических повреждений, и, с точки зрения удобства монтажа, вариант решения для идентификации транспорта, но не единственный такой подход. В некоторых случаях дешевле (если рассматривать только стоимость считывающего оборудования и радиометок) применять более низкочастотные решения 125 кГц или 13.56 МГц. Однако из-за меньшего расстояния считывания, возможного для этих систем - 60-80 см, - существуют большие ограничения на способ монтажа такой системы на въездных воротах предприятия. Обычно речь идет о размещении внешней (и только внешней!) антенны на дорожном покрытии в форме "лежащего полицейского" или вообще встраивание антенного корпуса в асфальт. Тем не менее, если это представляется разумным вариантом, система построенная на одном из этих видов оборудования, может выполнять все вышеописанные функции.
