Основными требованиями к проектируемой системе была возможность контроля за передвижением сборных грузов в режиме реального времени, предотвращение отклонений от корпоративных правил перевозки грузов - соблюдение маршрутного задания, фиксация санкционированных и не санкционированных остановок и стоянок транспортных средств в режиме онлайн, а также контроль расхода топлива и предотвращение его хищений.

Система спутникового контроля за передвижением сборных грузов

В процессе разработки системы мониторинга в нее были интегрированы датчики уровня топлива и бортовые терминалы различных мировых производителей, обладающие максимальным функционалом и соответствующие требованиям о перевозке опасных грузов. Перед промышленной эксплуатацией системы было проведено ее пилотное внедрение системы на пяти машинах, выполнявших рейсы в Европу. В итоге тестовое испытание системы показало, что оборудование системы мониторинга транспорта работает бесперебойно, точно и надежно.

  
Вот некоторые из главных препятствий, приводимых в качестве причин неиспользования RFID в компаниях:
1. слишком дорого;
2. слишком сложно/не будет работать;
3. достаточно существующих решений;
4. не предлагает никаких экономических преимуществ;
5. не применимо.

Препятствия использованию RFID систем, имеющиеся в настоящее время

Первый вариант это, возможно, наиболее часто упоминаемый фактор не в пользу применения RFID технологии. Хотя RFID метки и ридеры являются не самым дешевым товаром сегодня, цены быстро падают, и данная технология совершенствуется впечатляющими темпами. Следовательно, если от RFID отказываются в настоящее время только в связи с этим фактором, компании настоятельно рекомендуется пересматривать свои бизнес-модели по меньшей мере каждые последующие два года.

  
Целью различных органов стандартизации и организаций является регулирование и стандартизация различных аспектов RFID технологии. Почему вам следует учитывать стандарты? Для этого есть веские причины:
1. Разработка и реализация надежной, хорошо продуманной и работоспособной RFID системы. Вместо расходования ресурсов на сооружение "с нуля" закрытой системы, которая может быть полна ошибок и недостатков, вы можете взять соответствующий стандарт, определить решение, подвергнуть его нескольким итерациям и изменениям и получить результирующее решение, которое будет хорошо определенным, надежным, опробованным и протестированным в реальной RFID системе.

Стандарты, связанные с аспектами RFID систем

2. Разработка и реализация открытой RFID системы. Это другое огромное преимущество использования стандартов. Стандарт может обеспечить строгие спецификации компонентов решения, серийно выпускаемых изготовителями и интеграторами, и избежать какой-либо длительной разработки и попадания в зависимость от одного изготовителя.
3. Разработка и реализация совместимой RFID системы. Еще одним важным преимуществом использования стандартов является то, что результирующее решение является совместимым с широким набором родственных систем. Поэтому вам потребуется меньше ресурсов и усилий для интеграции этого решения с другими RFID системами.

  
В магазинах, переходящих на систему самообслуживания, товарооборот увеличивается в среднем в 1,5-2 раза. Однако переход к системе самообслуживания имеет и негативную сторону - прямой доступ к товару увеличивает соблазн покупателя украсть его. Потери от краж в западных магазинах составляют 1-3% от товарооборота. В крупных супермаркетах это составляет огромные суммы.


Кражи в магазинах представляют собой серьезную угрозу и наносят ущерб как самим коммерсантам, так и покупателям:
1. экономический ущерб: у предпринимателей снижается прибыль, что зачастую отражается на розничных ценах. Цены на товары растут, а число покупателей сокращается;
2. социальный ущерб: устанавливается атмосфера недоверия, затрагивающая даже честных людей. А если принять во внимание большую конкуренцию между магазинами, опять же происходит сокращение числа клиентов.

  
Хотя и правильно, что максимально потенциал RFID может быть реализован посредством изменений существующих бизнес-процессов, еще правильнее будет то, что эти изменение не следует вводить на ранних этапах реализации. Иначе говоря, пока RFID система не проявила себя в реальных бизнес-операциях, не следует реализовывать изменения бизнес-процесса. Почему? Потому что если RFID система не дает результатов, соответствующих ожиданиям компании или требует времени для тонкой подстройки, то она может быть изолирована без какого-либо влияния на существующие бизнес-операции.

Составляющие успешного выполнения RFID проектов

Внедрение RFID системы не должно нарушать каких-либо нормативов или правил по охране труда. Компания может быть оштрафована в крупном размере и привлечена к серьезной ответственности за несоответствие таким нормативам. Например, для маркировки некоторых товаров может потребоваться соблюдение строгих правительственных директив, а для монтажа аппаратуры может понадобиться специально обученный персонал, знающий эти правила и нормативы, что также может снижать поломки аппаратуры и простои системы.

  
Методы и оборудование, используемые для обработки маркированного объекта, могут влиять на читаемость RFID метки. Например, при использовании автопогрузчика его металлические вилы и цепной привод подъемника могут отражать радиоволны и препятствовать их прохождению к меткам, которые ближе всего от этих деталей. Кроме того, устройства беспроводной связи, используемые операторами автопогрузчиков, могут вызывать интерференцию и влиять на читаемость. Последнее по порядку (но не по значению) - скорость, с которой перемещается автопогрузчик: она также может влиять на читаемость.

Обработка грузов с помощью RFID систем идентификации

Таким же образом для любого другого типа оборудования присутствие металла, интерференция радиоволн, механическая вибрация, электростатические разряды и движение - все это может влиять на читаемость радиометки. В RFID системах, которые используются в международных морских перевозках или автомобильных перевозках для идентификации грузов необходимо учитывать, что радиочастотные препятствия могут возникать вследствие присутствия радионепрозрачных объектов и мобильных устройств, которые эффективно блокируют прохождение радиоволн от антенн RFID ридера к меткам. Кроме того, в окружающей среде могут быть радионепрозрачные объекты, например металлические, которые отражают радиоволны и оказывают такое же влияние.

  
Важно, чтобы были взаимоотношения между такими объектами, как поддон, ящик и единица товара. Так, идентификатор RFID метки поддона (загруженного) должен соответствовать набору меток ящиков, находящихся на этом поддоне, а метка каждого такого ящика должна затем соответствовать набору меток единиц товара, содержащихся в данном ящике. Хотя сегодня маркировка на уровне отдельного предмета не является преобладающей, эти примеры показывают фундаментальные взаимоотношения в составных структурах, существующих в деловых операциях.

Важность взаимоотношений в составных структурах RFID систем

В компании могут также быть и другие взаимоотношения в составных структурах. Например, реализованная нами прикладная автоматизированная система инвентаризации складских товаров, поддерживает эти взаимоотношения и не является "плоской", так как все данные, связанные с паллетой и конкретной единицей товара, реализуются на разных иерархических уровнях. Легче всего просто все "повесить" на RFID метку и забыть о таком важном аспекте, как проверка действительности радиометки. Подтверждение ее действительности означает, что данные RFID метки проверяются по некоторым критериям, гарантирующим ее действительность. Это обычно выполняется с помощью специфичной для компании логики и данных, хранящихся в системе и соответствующих данным радиометки.

  
Работу по обслуживанию и необходимые для него ресурсы нужно планировать заблаговременно, а не после доставки системы. Основная часть ТСО RFID системы, действительно, может заключаться в ее обслуживании. Некоторые из нижеуказанных позиций, особенно стоимость усовершенствования, может быть, будет трудно точно оценить при разработке.

Нюансы при обслуживании RFID-систем

Необходимость нескольких точек проверки (ручные или автоматические) RFID меток обусловлена тем, что отлично работающая метка может быть повреждена после прохождения нескольких этапов обработки в операциях, что сделает ее полностью бесполезной. Если затем в какой-либо точке метку попытаются прочитать, то это закончится неудачей. Для устранения такой проблемы необходимо ввести в операции несколько точек проверки, позволяющих убедиться в том, что радиометка не повреждена и может быть правильно прочитана.

  
Существующая база установленных RFID систем, в которых может или не может использоваться тот же тип обмена (например, обратное рассеяние или передатчик) и частота, как и в создаваемой системе, могут с последней взаимодействовать. Кроме того, такие радиоустройства, как беспроводные рации, устройства Wi-Fi и Bluetooth, могут также вносить существенный вклад в проблему интерференции. Также электродвигатели и контроллеры конвейеров могут генерировать радиопомехи, которые взаимодействуют с RFID-системой.

Прикладные RFID системы высокой готовности

Системы, к которым выдвигаются требования высокой готовности, почти всегда будут выше по стоимости реализации. Если требуется постоянная готовность, то, кроме дополнительного оборудования, программное обеспечение прикладной системы должно обеспечивать встроенную поддержку, позволяющую процессору базы данных быть готовым для обмена данными 100% своего времени.

  
Для считывания информации на смарт-карте могут быть использованы только выделенные и авторизованные считыватели. Для получения доступа к разным уровням хранения данных в смарт-карте считыватели должны содержать три различных криптографически защищенных модуля:
1. модуль считывания общих сведений;
2. модуль считывания записи о пользователе карты;
3. модуль считывания данных.

Получение доступа к разным уровням хранения данных в смарт-карте с помощью считывателя

Модуль считывания общих сведений используется для выполнения чтения на 1-м уровне карты, который содержит только общую информацию о владельце смарт-карты. Модуль считывания записи о пользователе карты используется для чтения 2-го уровня смарт-карты, который содержит подробные записи о владельце. Он должен быть открыт для считывателей системы безопасности, чтобы те могли реализовать внутренние алгоритмы безопасности, которые были заложены разработчиками системы. Тогда считыватель может найти соответствующую запись, выполнить расшифрование и проверить, имеет ли владелец смарт-карты доступ в здание или в контролируемое помещение.


Яндекс.Метрика Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru   "СМАРТ Системы"      © 2007-2016 Все права защищены.