Спутниковый GPS мониторинг транспорта

  Категория » GPS/GSM/RFID системы » Спутниковый мониторинг транспорта   


Спутниковый GPS мониторинг транспорта - система спутникового мониторинга и управления подвижными объектами, построенная на основе использования современных систем спутниковой навигации (GPS), оборудования и технологий связи (GSM/УКВ), вычислительной техники и цифровых карт.

Спутниковый GPS мониторинг транспорта — технология, применяемая в диспетчерских службах на транспорте, а также для решения задач транспортной логистики в системах управления перевозками (англ. TMS — Transportation management system) и автоматизированных системах управления автопарком (англ. FMS — Fleet Management System) для контроля фактических маршрутов транспортных средств при помощи системы GPS.

Спутниковый GPS мониторинг транспорта

Автомобильный трекер или контроллер — прибор, устанавливаемый на швеллер в автомобиль с целью отслеживания его дальнейшего перемещения и контроля его местоположения. Обычно контроллер определяет своё местоположение принимая сигналы GPS и отправляя их посредством мобильного интернет канала GPRS на сервер в интернете, на котором владелец прибора наблюдает его перемещения. Почти все современные (начина с 2008-2009 гг.) приборы, работающие на этом принципе, могут принимать входящие звонки. Поэтому встречается также название: «трэкфон».

Система спутникового GPS мониторинга транспорта - эффективный инструмент борьбы с нерадивыми водителями

Исторически сложилось так, что водители-профессионалы считают машины своего работодателя «немножко своими» и при малейшей возможности стараются использовать их для извлечения собственной выгоды - всем известно, что такое «левые» рейсы, приписки пробега, сливы «излишков» топлива. Все это началось не вчера, так было и в эпоху «развитого социализма», так по традиции продолжается и по сей день.
Но если раньше транспорт был государственный, читай, ничей, то сегодня интересы водителей входят в острейшее противоречие с собственниками транспортных средств и владельцами частных предприятий. И потери от противоправных действий водителей очень существенны, собственник теряет значительную часть прибыли, получается, что его машины работают не только на него, но и на его наемных рабочих – водителей этих машин. Сложилась парадоксальная ситуация: водители продолжают использовать транспорт в своих интересах, собственник пытается с этим бороться, и надо признать, в большинстве случаев малоэффективно.

Спутниковый GPS мониторинг транспорта

Между тем, эффективный инструмент борьбы с нерадивыми водителями существует. На помощь собственникам транспорта приходят самые современные космические технологии. Существуют системы контроля транспорта, способные поставить под круглосуточный жесткий контроль собственника все его транспортные средства, строительную технику, любые подвижные объекты.
Многие руководители предприятий знают о существовании систем спутникового GPS мониторинга транспорта, но в силу сложившихся стереотипов думают, что подобные системы спутникового мониторинга транспорта сложны в использовании, громоздки, им не по карману. Это заблуждение!

Техническая реализация

Для решения задач мониторинга используются следующие компоненты системы:
  • спутниковые системы навигации GPS;
  • приёмники GPS;
  • системы связи с центральным пунктом (космическая /GSM / УКВ ) и/или система локального накопления данных.

    Иногда используются дополнительные датчики, установленные на самом техническом средстве, которые позволяют определить:
  • текущий запас топлива;
  • факт открывания двери или капота;
  • факт наличия пассажира (такси);
  • температуру в рефрижераторе;
  • факт работы или простоя спецмеханизмов (поворот стрелы крана, работы бетоносмесителя);
  • факт нажатия тревожной кнопки.

    Полученные данные могут либо накапливаться в локальном устройстве и затем переноситься в центральную базу по возвращении в парк, либо передаваться на центральный сервер в режиме реального времени. Датчики и трекер могут устанавливаться на транспортном средстве скрытым образом.

    Решаемые задачи

    Системы спутникового GPS мониторинга транспорта решают следующие задачи:
  • Спутниковый мониторинг включает отслеживание текущих координат, направления и скорости движения транспортного средства в реальном времени для нужд диспетчерских служб. В некоторых системах также возможна установка дополнительных датчиков на открытие дверей, включение/выключение исполнительных механизмов спецтехники, топливных датчиков, датчиков для измерения температуры в рефрижераторе и пр. Некоторые системы допускают подключение к бортовому компьютеру автомобиля (через CAN-шину) и удалённое чтение параметров эксплуатации транспортного средства.
  • Учёт пройденного километража и расхода топлива нужен для своевременного прохода ТО, обоснования списания ГСМ бухгалтерией и пр. В системах TMS с помощью GPS производится автоматический учёт доставки грузов в заданные точки.
  • Контроль соответствия фактического маршрута автомобиля плановому позволяет повысить дисциплину водителей. В России, в отличие от развитых стран, эта функция крайне востребована для пресечения несанкционированного использования служебных транспортных средств наёмными водителями в целях личного обогащения, а также для пресечения несанкционированного слива топлива. По оценкам журнала «Логистика», только за счёт повышения дисциплины водителей в российских условиях системы GSM мониторинга окупаются за несколько месяцев.
  • Безопасность: знание координат позволяет быстро найти угнанное либо попавшее в беду транспортное средство. Дополнительно автомобили могут оборудоваться скрытой кнопкой, нажатие либо ненажатие на которую отсылает тревожный сигнал в диспетчерский центр. Кроме этого, некоторые терминалы GPS мониторинга могут работать в режиме GSM-сигнализации, то есть звонить на заданный телефонный номер в случае срабатывания штатной сигнализации.

    Схема работы

    Типичная система спутникового GPS мониторинга транспорта состоит из трёх звеньев: терминалов, устанавливаемых на автомобили, сервера и клиентских рабочих мест. Терминалы представляют собой специализированные GPS-трекер, содержащие модуль собственно GPS и модуль сотовой связи (GSM или CDMA). Функции сервера может выполнять обычный ПК с установленным серверным ПО. В отличие от рабочих мест, сервер должен быть всегда включён, так как именно на нём накапливаются данные о маршрутах. Клиентское ПО в редких случаях может быть объединено в одну программу с серверной частью, но как правило допускается одновременное подключение нескольких рабочих мест к одному серверу.

    Спутниковый GPS мониторинг транспорта

    В зависимости от применяемых технических решений можно выделить пять поколений систем спутникового GPS мониторинга транспорта:

    Самые первые системы были оффлайновыми, то есть не позволяли осуществлять мониторинг в реальном времени. GPS-трекер записывал все данные в память и передавал их на сервер по прибытии транспортного средства на базу через проводной или беспроводной интерфейс. Такая схема позволяла контролировать маршрут автомобиля только пост-фактум и не способна помочь, например, при угоне автомобиля.

    Во втором поколении для организации связи между GPS-терминалами и сервером использовались SMS либо механизм CSD. На сервер устанавливались один или несколько модулей сотовой связи, позволяющие принимать SMS или звонки с данными. Подобные системы отличались огромными платежами за мобильную связь и очень большим периодом времени между измерениями координат. С массовым распространением мобильного интернета системы второго поколения практически вымерли.

    В третьем поколении в качестве транспортной сети используются GPRS или EV-DO, что позволяет на порядок снизить расходы на мобильную связь и резко улучшить точность прорисовки маршрутов. Сервер в таких системах устанавливается непосредственно у клиента и подключается к интернет и к локальной сети офиса. На сервер и на рабочие места пользователей устанавливается специализированное программное обеспечение. В некоторых системах допускается аренда портов сервера, предоставляемого поставщиком. На данный момент это самая распространённая схема мониторинга.

    Системы четвёртого поколения также использует один из механизмов мобильного интернет в качестве транспортной системы, но отличаются от третьего использованием веб-технологий. В этом случае сервер размещается у компании-поставщика, его мощности делятся между многими клиентами, а защищённый доступ к данным осуществляется через Web-страницу с любого компьютера, подключенного к интернет. Так как один сервер способен работать одновременно с тысячами трекеров, резко снижается стоимость внедрения и обслуживания системы. Одновременно возрастает надёжность хранения и доступность данных, так как компании-операторы способны содержать многократно резервированное качественное серверное оборудование и штат технических специалистов для его круглосуточного обслуживания. Потенциальным недостатком систем четвёртого поколения является полная централизация — вероятность сбоя или наступления форс-мажорных обстоятельств в таких системах крайне низка, зато последствия сбоя могут стать весьма дорогостоящими для компании-оператора.

    Системы спутникового GPS мониторинга транспорта пятого поколения представляют из себя глобальное развитие и централизацию систем предыдущего поколения в единый, распределенный центр мониторинга. В таком варианте данные от устройств собираются одним или несколькими коммуникационными серверами, стекаются на один основной сервер базы данных и растекаются между подключенными промежуточными серверами, которые уже обеспечивают взаимодействие с пользователем(веб-мониторинг) или выполняют фоновые задачи. При таком построении системы пользователи с разных районов, стран и даже континентов работают с наиболее близко расположенным региональным веб-сервером с минимальной задержкой(пингом) до него.

    Кроме этого, существуют системы для работы в экстремальных условиях: в горах, пустынях, тундре, на карьерах, в зонах боевых действий и технически отсталых государствах, использующие для передачи данных выделенные радиоканалы или спутниковый интернет. Эти каналы передачи данных по стоимости внедрения и эксплуатации в десятки раз дороже использования обычных сотовых сетей. Штучность заказов и узко специализированное програмное обеспечение таких систем делает их ещё дороже.

    Спутниковый GPS мониторинг транспорта

    Срок окупаемости системы спутникового GPS мониторинга транспорта
    Кроме того, надо понимать, что при принятии решения о внедрении в организации подобной системы в первую очередь надо исходить не из стоимости системы, а из срока ее окупаемости. Срок окупаемости составляет от 2-3 месяцев до 1 года максимум (хотя были случаи, когда система окупала себя менее чем за 1 месяц). Использование систем мониторинга транспорта позволяет вести эффективный контроль топлива (снизить только расход топлива до 15-20%), не говоря уже об эксплуатационных расходах, экономии на обслуживании, исключении нецелевого использования транспорта и даже предотвращения хищений дорогостоящей техники и грузов.

    Конечно, чтобы система приносила полную отдачу руководителю необходимо будет принять ряд организационных мер по борьбе с саботажем водителей.

    Сегодня рынок систем спутниковой навигации развивается семимильными шагами, каждый новый день приносит известия о новых разработках и внедрениях в этой области. Видимо, пройдет совсем немного времени, и спутниковая навигация будет нам так же привычна как, например, современная сотовая связь. И те руководители предприятий, которые уже сегодня осознают необходимость внедрения новых прогрессивных технологий и успеют «вскочить в уходящий поезд», получат не только контроль над своей техникой и реальную экономию, но и несомненные конкурентные преимущества перед предприятиями, работающими по-старинке.

    СМАРТ Системы предлагают свои услуги по внедрению системы спутникового GPS мониторинга транспорта предприятиям, организациям, частным предпринимателям. Современные системы спутникового GPS-мониторинга транспорта доступны даже небольшим фирмам и частным перевозчикам, имеющим несколько машин (стоимость навигационного контроллера сегодня сравнима со стоимостью сотового телефона, а габариты – с пачку сигарет).



  • Вы можете сохранить эту статью:

    Спутниковый GPS мониторинг транспорта

    из категории » Спутниковый мониторинг транспорта »  в сервисах:



    Просто нажмите на кнопку нужного Вам сервиса и данная статья будет сохранена.

    Дополнительная информация по теме:

    Пять поколений систем спутникового мониторинга транспорта Пять поколений систем спутникового мониторинга транспорта

    Часто используемые функции, которые присутствуют в большинстве систем спутникового мониторинга транспорта:1. подключение и настройка трекеров в системе;2. ввод в эксплуатацию бортовых датчиков;3. мониторинг текущей транспортной ситуации на карте;4. просмотр маршрутов в течении выбранного периода вре ...

    Спутниковый мониторинг автотранспорта - от первого поколения до современных ... Спутниковый мониторинг автотранспорта - от первого поколения до современных ...

    Спутниковый мониторинг автотранспорта представляет собой трех-элементную систему. Первый элемент – GPS-терминалы для оснащения машин. Подразумеваются особые трекеры, в состав которых входит модуль сотовой связи в формате CDMA либо GSM и модуль GPS. Второй – серверные базы данных. Обычный компьютер с ...

    Выбор систем спутникового мониторинга транспорта Выбор систем спутникового мониторинга транспорта

    Системы спутникового GPS/ГЛОНАСС-мониторинга транспорта для любого предприятия становятся стандартом во всем мире. Они внедряются для оптимизации работы логистической службы и безопасности транспортных перевозок, чтобы повысить ее качественные характеристики и снизить издержки на топливо и простой т ...

    Рекомендации по использованию GPS систем спутникового мониторинга транспорт ... Рекомендации по использованию GPS систем спутникового мониторинга транспорт ...

    Системы спутникового мониторинга транспортных средств (ТС) позволяют контролировать:1. заправки и сливы топлива;2. превышение скоростного режима;3. использование транспортного средства в запрещенном интервале времени суток и за пределами указанной области деятельности;4. другие варианты в соответств ...

    Система спутникового мониторинга транспорта как круглосуточный инструмент к ... Система спутникового мониторинга транспорта как круглосуточный инструмент к ...

    Благодаря системе спутникового мониторинга транспорта руководитель предприятия может не беспокоиться о дальних автомобильных рейсах – теперь, при необходимости, Вы можете осуществлять оперативный круглосуточный контроль транспортных средств (ТС). Управление транспортом "вслепую" доказало полную неэф ...


    Для поиска по всем категориям нашего сайта рекомендуем Вам пройти авторизацию либо зарегистрироваться.

    Яндекс.Метрика Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru   "СМАРТ Системы"      © 2007-2016 Все права защищены.